山是云的故乡11勇闯七十二道拐

刘纪/七月流火

今天的计划又落空，完全是受了经验主义的影响。

原来打算今天从左贡赶到林芝，感觉从左贡到林芝只有公里，如果在山东公里用七八个小时就能赶到，即便有些特殊情况十个小时也差不多。没想到，到波密已经是晩上七点，耗了近十二个小时。看看天色已晚，两位女士担心开夜车不安全，在她俩的坚持下我们只好在波密住下，宿格林豪泰酒店。

其实，波密这地方是这条线从巴塘至拉萨海拔最低的一个驿站，原本就想安排住在这里，但由于它在行程空隙，就一直没排上我们住宿的日程，没想到千出百拐终于还是有缘在这里宿下。

我们仍然延续和习惯用山东的作息时间安排行程，但随着车轮向西不断前进，太阳每天的升起时间越来越晚，而它的落山也越来越迟，它就像一个暮年的老人，行动越来越迟缓。所以，当我们今天早晨7点钟辞别酒店到街上找饭店吃早饭时，街上的饭店都未开张，我们只好空腹进发。

昨晚住的左贡，是西藏的一个小县城，全县人口只有人，绝大部分为藏族，以农牧收入为主要生活来源。县城沿街建筑大都是开放后建成的低矮楼房，但街道整洁，商业繁荣。左贡海拔多米，昨晚睡觉至今晨1点半被憋起来，只睡了1个半小时。海哥两点半也被憋起来。两位女士休息还好，看来女士对环境的适应性要好于男士。

从进藏以来，我就有意识地降低车内的温度，但人长期在低温中也容易感冒，刘哥的感冒未好，我也开始感冒，喉咙疼痛，鼻腔干燥紧缩，这可不是个好兆头。后面的路程还长，一定要尽快好起来，否则就不能进阿里地区。

今天西出左贡就开始爬高，当升至米，我就明显感觉有高反，胃里搅，恶心。再加上感冒引起的喉咙痛鼻腔紧，实在是痛苦而煎熬着，远不如在家看着电视喝着茶水那么悠闲和舒服。然而，人的一生本身就是一个过程，如果以一种单一的形式渡过一生虽然未尚不可，但却是辜负了多姿多彩的世界，辜负了美好的时光。所以，单一形式的时光重复，实际是对生命的浪费，只有多彩的人生才是实际意义上的长寿。

两位女士看我痛苦难忍，迷迷糊糊，主动接过方向盘。巾帼不让须眉，勇敢地驰骋在高山峻岭之间。我喝上爱人递过来的能量闭目休息，两个半小时后高反才有所缓解。看来，这高反与昨晚休息不好有很大关系。

西出左贡公里到达邦达。邦达是线去昌都的三岔口，有G公路将邦达和昌都相连。在邦达北G线43公里处有邦达机场。而且，西去不远就是海拔米的业拉山口，山口以西便是著名的七十二道拐，地势一路向下。所以，邦达的战略地位十分重要，对西藏既具有重要的战略后勤保障作用，万一战事失利实行战略转移，又可以据守一方，等待支援，实施战略反攻。我们没有在此停留，匆匆路过。行至不远处，又是检查站。现在我们已经习惯了检查，把身份证、驾驶证、行车证、边境通行证一一准备好，有序地受检。

检查站不仅检查人员车辆，往往还预示着下一个危险路程的开始。果不其然，又发放限速条，规定邦达至八宿94公里必须最少用两个半小时跑完。在这一路段，要盘旋上米的业拉山口，还要经过著名的怒江72道拐。从业拉山口到八宿七十公里的路程海拔落差达米，一上一下，路况十分险峻。

人在高原有反应，汽车在海拔米以上行驶也有明显的高反，不管怎么加油，发动机转速就是上不去，汽车只能行驶在40迈左右。加上开着的空调，更加重了汽车的负重。难为了我们的爱驹，2.0的排气量拉着我们四人，拉着满车的行李，像一头年迈的老牛喘息着艰难地蠕行在这荒无人烟的世界高原。有时，我竟下意识地松开油门，想让其喘口气，当然我知道这是徒劳的。还好，拐过一个弯，我们终于爬上米的业拉山口。

和我们同时来到业拉山口的还有一个七八人的自行车队。小伙子们穿着自行车防护服，头戴防护帽，浑身上下透露着青春气息，表现出他们的专业和帅气。但在这样的高度，不管你身体如何，都必须尊重大自然的规律。小伙子们尽管精神不错，但也是气喘吁吁。看着朝气蓬勃的他们，我不由得想起了我曾经的过去，记得年我当兵第一年我们分区球队去泰山市参加省军区篮球比赛，空余时间爬泰山，我们一口气从岱庙直上玉皇顶。转眼间我现在已是六十多岁的人，不免嗟叹时光之恍惚，人生之短暂。生命对于我们这一代已是留住的晚霞，挥之即去。能够在生命的剩余时间干一点对社会有益的事情，或者旅游写字画画摄影，给多彩的世界增加一丝炫丽，是我们生于这个时代不愧于这个时代的最后一份责任。我们四人下车来，早已把自己的动作编排得像人类首次登月一样慢，拍照留念和创作，没有感到太大的不适，然后我们向著名的怒江72道拐奔去。

向左拐过一个山弯，将山体由右边挪到了左边，汽车在我的控制下缓缓下山。“72道拐”是施工单位给起的名字，它是一个虚数量词，和“万丈悬崖”并不是一万丈一个道理。如其说是个数量词，倒不如说是个形容词。我大体数了一下，从山顶到山脚一共有拐，比号称的还要多，因为在山脚的拐中间往往套一个拐弯。

我驾驶车辆行驶在右边靠山崖一侧，左边是高耸的山峰，右边是陡峭悬崖，像羊肠一样弯曲而狭窄的路面刚好能汇过两辆车。由于山体的阻挡，一个个密集的弯道时刻迎面而来。这山与那山之间的山涧，怒江泛着黄灰色的颜色奔腾着咆哮着，翻飞着水汽奔向远方。行在这样的路上，只有专心致志开车的份，不敢左顾右盼，否则就要车毁人亡。我紧握方向盘，精力高度集中，复杂的路况容不得我有一丝一毫的精神懈怠，两只紧握方向盘戴着手套的手握出了汗。

下到山脚，我们绕过几户藏人家又爬升到了相邻的一座山，回望走过的72道拐，山路像一条绳索把大山五花大绑，在山体上留下缠缠绕绕的痕迹，远看很是壮观。

穿越72道拐过八宿沿国道继续西行，山路又在不断爬升，至然乌达到米。西出然乌，就是西藏有名的然乌湖了。然乌湖处于国道和川藏公路的交叉口，像一只蓝宝石镶嵌在这个三角形里。年前，山体滑坡和泥石流堵塞河道形成了今天的堰塞湖，它是雅鲁藏布江的支流帕隆藏布江的源头。湖水的颜色随季节的变化而变化，或蓝或青或绿，充分展现出大自然的魔法。湖中，点缀许多岩石和小岛，使平静单调的湖面多出几分情趣。湖面两岸树影婆娑，显现出春天的魅力和美丽，使人不愿离去。此时的然乌湖，湖水湛蓝，清澈通透，泛着淡淡的银色鳞波。当微风来临，拂起的涟漪羞羞答答，适应低温的小鱼在这涟漪间游来逛去，寻觅着属于它们的美食。此情此景，好似江南景色又胜似江南景色，如果不是五千米的海拔阻断了游人的脚步，这里的游人一定是络绎不绝。在高原，大凡有湖泊的地方，必有雪山冰川相伴。果不然，湖的对岸就是有名的米堆冰川。雪山的冰雪融化后一滴滴汇集成小溪流入山下，形成湖水。我们车轮碾在冰山脚下，几十米处就是白皑皑的冰雪，近在咫尺，触手可及。我们不时停下车的脚步，用相机记录下大自然的奇妙和美丽。

当我们一路风尘风尘仆仆赶到波密，已是下午七点半。

波密是位于西藏东南方向的一个县，自吐蕃时期以来一直处于半独立状态，年才完全纳入西藏地方政府管辖。波密全县人口两万八千，大都从事农牧业。打开酒店的窗户向南瞭望，帕隆藏布河横着从眼前流过，带着水汽发出隆隆的响音。江水穿过县城使县城一分为二，一桥飞架南北，连接两岸。下午七点半的波密，太阳还高，阳光透过灰暗的云隙将光亮投射在山巅、连接两岸的桥梁和城区的建筑上。浓密的乌云遮住山峰，有一些白色的流云在山腰中流淌，时聚时散。低的海拔，充足的氧气使大家情绪很好，我们就像一群缺氧的鱼儿忽然来到一汪清澈湾泉，十几个小时驾车的我感觉也不太累。海哥和小青抓住夕阳落山前的黄金时段进行创作。

今天我们住的地方海拔只有米，我们要好好地睡一觉。明天计划赶往林芝。

到拉萨越来越近啦。

年4月20日于听涛轩

作者简介

刘纪，亦名刘汲，笔名七月流火，年生于山东高密市，祖籍山东荣成市，中国摄影家协会会员，中国摄影著作权协会会员，山东省摄影家协会会员。早年毕业于山东昌潍师专中文系，习影后毕业于北京摄影函授学院。自幼喜爱书法、绘画、篆刻、收藏、文学。前半生干过工人，当过兵，干过公务员，担任过企业领导，下海办过公司等。丰富的人生阅历为艺术人生浇灌了沃土。

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